近日，燃氣輪機賽道持續(xù)升溫。2月27日，燃氣輪機概念再度活躍。

“我國燃氣輪機行業(yè)正處于快速升級的關鍵發(fā)展階段，隨著國內能源結構轉型加速以及數(shù)據(jù)中心等高用電場景的需求爆發(fā)，行業(yè)整體規(guī)模持續(xù)擴張，技術水平也在不斷向國際前沿靠攏?！敝嘘P村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥對《證券日報》記者表示。

AI產(chǎn)業(yè)需求攀升帶動數(shù)據(jù)中心建設加速擴容，全球電力需求隨之不斷增長。據(jù)國際能源署（IEA）報告，到2030年，全球數(shù)據(jù)中心的電力需求將達到約945太瓦時。

需求端持續(xù)增長的同時，供給端緊張格局凸顯。燃氣輪機憑借快速響應、高功率適配性、較低發(fā)電成本和高可靠性成為AIDC（人工智能數(shù)據(jù)中心）主電源優(yōu)先解。

面對激增的市場需求，海外頭部企業(yè)已開啟產(chǎn)能擴張計劃，全力應對市場需求。

2月11日，西門子能源公布其2026年一季度報告。根據(jù)報告，燃氣服務板塊迎來公司歷史最佳季度表現(xiàn)，共計售出102臺燃氣輪機。其中，12GW訂單由此前的產(chǎn)能預留協(xié)議轉化而來，同時又新增簽署了12GW的預留協(xié)議。該公司計劃把燃氣輪機的產(chǎn)能從2024年的17GW，增長至2025年至2027年的平均22GW，并在2028年至2030年超過30GW，燃氣輪機臺數(shù)由2024年的約110臺，在2028年至2030年增加到210臺至230臺。

另一家頭部企業(yè)GEV亦計劃在2026年中將燃氣輪機產(chǎn)能提升至20GW，2028年進一步提升至24GW。

在全球燃氣輪機行業(yè)高景氣的背景下，我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)也迎來發(fā)展機遇?！敖鼉赡?，我國燃氣輪機發(fā)展迅速。AI帶來的市場需求持續(xù)旺盛，燃氣輪機整體處于緊俏狀態(tài)，國內相關企業(yè)有望充分承接海外需求外溢，迎來重要發(fā)展機遇期。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放對《證券日報》記者說。

薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學家鄭磊向《證券日報》記者表示：“我國燃氣輪機行業(yè)已完成‘從0到1’的技術突破，正處于‘從1到N’的產(chǎn)業(yè)化關鍵期。在AIDC電力需求爆發(fā)和海外產(chǎn)能瓶頸的雙重驅動下，2025年至2028年將成為燃氣輪機‘出?！狞S金窗口期?！?/p>

國內企業(yè)已發(fā)力海外市場，并取得優(yōu)異成績。2月25日，煙臺杰瑞石油服務集團股份有限公司表示，在燃氣輪機供應方面，公司已經(jīng)與西門子、貝克休斯、川崎重工等燃氣輪機廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，合作范圍涉及SGT-A05、LM2500、NovaLT?等多個型號的燃氣輪機。

“中國產(chǎn)品的‘性價比+交付力’構成核心競爭力。相比歐美廠商，中國燃氣輪機具備更短的交付周期和靈活的商業(yè)條款?！北P古智庫高級研究員江瀚對《證券日報》記者表示，“未來燃氣輪機的‘出海’將從單純的產(chǎn)品貿易轉向‘本地化服務+技術合作’模式，只有克服合規(guī)障礙，才能真正將短期的‘缺口紅利’轉化為長期的全球市場份額?！?/p>